Hier après-midi, le Cabo Negro 2 s'est approché de Cherbourg pour embarquer un pilote hauturier avant de se diriger vers le port d'Anvers. Le pétrolier de 186 mètres construit en 2006 est capable d'atteindre les 18 noeuds.Le navire d'un tirant d'eau de 8 mètres bat pavillon panméen. L'embarquement sest déroulé à 7 milles, comme tout navire transportant des hydrocarbures dans les eaux françaises.Le second navire, beaucoup plus imposant, est le porte-conteneurs Cosco Europe. D'une longueur de 349 mètres pour 46 de large, le navire a une capacité de 10046 conteneurs.En provenance d'Anvers, le Cosco Europe a débarqué un pilote avant de prendre la direction de PortSaïd. Il est capable d'atteindre 25 noeuds.Deux  paquebots étaient en escale à Cherbourg : l'Empress en escale inaugurale et le Queen Victoria qui s'est annoncé seulement deux jours avant.

De nombreuses personnes venues voir les appareillages de paquebots ont certainement vu une pilotine flambant-neuve, croyant peut-être qu'elle allait devanir une figure phare du pilotage cherbourgeois... Sa présence à Cherbourg est bien différente : la vedette de 19 mètres est destinée aux pilotes allemands d'Emden. Construite aux chantiers, la "Fresena" est insubmersible et auto-redressable.

Le Belem est arrivé au large du Cotentin hier et sest présenté à la passe de l'est vers 9h. Le voilier de 59 mètres est ensuite entré dans le bassin du commerce à la manoeuvre du pont-tournant avant de s'amarrer au quai Alexandre 3.Dernier trois-mâts barque français, il a commencé à naviguer en 1896 pour le transport de fret. Il rejoint la France en 1979.Le voilier sera ouvert au public ce week-end de 10h à 18h30.Hier, un autre trois-mâts a mouillé en grande rade, il s'agit de la goélette Oosterschelde. Le voilier de 49 mètres construit en 1918 est resté toute la journée.Arrivé le 29 avril au quai des Mieilles en provenance de Dunkerque, le navire de 90 mètres a chargé plus de 2000 tonnes de ferraille. Le cargo Edzard Cirksena a appareillé hier soir pour Barreiro.

 C'est un navire de dimensions exceptionnelles qui est venu embarquer un pilote à Cherbourg aujourd'hui après l'arrivée du Celtic Horizon. Peu avant, le ferry irlandais Celtic Horizon entrait dans le port de Cherbourg après avoir dépassé le souteur Paxoi et avoir embarqué son pilote. Le Paxoi attendait lui-aussi le pilote pour entrer et venir se mettre à couple du Celtic Horizon.

Le Hanjin Sooho, un navire de 366 mètres était alors en approche pour venir embarquer un pilote hauturier. La prise de pilote s'effectue en général à 3 milles nautiques pour tous les navires sauf pour les pétroliers ou les navires qui transportent des marchandises dangeureuses qui laissent leur pilote à 7 milles. Aujourd'hui la prise du pilote s'est effectuée à 6 milles, l'opération s'étant effectuée avec un peu d'avance.Le Hanjin Sooho est le dernier navire livré par Hyundai à Hanjin le mois dernier. Le porte-conteneur d'une capacité de 13020 conteneurs (TEU) est le plus grand de la compagnie coréenne et a été affecté à la ligne Asie-Europe. Ce service d'une durée totale de dix semaines pour chaque rotation passe par 4 ports européens (Algeciras, Hamburg, Rotterdam et Le Havre) et une dizaine de ports asiatiques dont Singapore et Hong Kong.Le pilote hauturier Cpt. M. Grimshaw débarquera mercredi prochain au Havre après avoir touché les deux autres ports nord-européens. Durant sa semaine à bord, le pilote conseillera le capitaine du porte-conteneurs Hanjin Sooho et l'équipage essentiellement composé de japonais.Après le Hanjin Sooho, deux autres navires du même type (366 x 48 m) seront livrés à Hanjin et seront mis en service également sur la ligne Asie-Europe. Ces porte-conteneurs qui sont parmis les plus grands existants ne portent plus des noms de pays comme les navires reçus par la compagnie jusqu'ici mais des noms plus en accord avec leur gigantisme. Ainsi, le Hanjin Sooho est baptisé en mémoire du président de la compagnie disparu il y a 6 ans et les prochains porteront des noms de continents, les Hanjin Asia et Hanjin Europe.Après le passage au large du géant Hanjin Sooho, le Paxoi a pris la direction de la passe de l'ouest avant d'entrer dans le port et avitailler le Celtic Horizon, comme il le fait plusieurs fois par mois. Le souteur de 102 mètres prendra ensuite la direction de Zeebrugge.